Tàu điện ngầm Toei

Bài này viết về hệ thống tàu điện ngầm do Chính quyền Đô thị Tokyo vận hành. Đối với hệ thống tàu điện ngầm do Tokyo Metro Co. vận hành, xem Tokyo Metro. Đối với toàn bộ mạng lưới tàu điện ngầm tại Tokyo, xem Tàu điện ngầm Tokyo.

Tàu điện ngầm Toei
Tổng quan
Tên địa phương	都営地下鉄 Toei chikatetsu
Địa điểm	Tokyo, Nhật Bản
Loại tuyến	Tàu điện ngầm
Số lượng tuyến	4
Số nhà ga	106
Lượt khách hàng ngày	2,85 triệu (năm tài khóa 2014)
Website	Toei
Hoạt động
Bắt đầu vận hành	4 tháng 12 năm 1960 (1960-12-04)
Đơn vị vận hành	Cục Giao thông vận tải Đô thị Tokyo
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống	109,0 km (67,7 mi)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (các tuyến Asakusa và Ōedo) 1.372 mm (4 ft 6 in) (tuyến Shinjuku) 1.067 mm (3 ft 6 in) (tuyến Mita)
Điện khí hóa	1500 V DC từ đường dây trên cao
Bản đồ tuyến đường Các tuyến Tàu điện ngầm Toei

Tàu điện ngầm Toei (都営地下鉄 ^{(Đô doanh địa hạ thiết)}, Toei chikatetsu, n.đ. 'tàu điện ngầm do đô thị vận hành') là một trong hai hệ thống tàu điện ngầm tại Tokyo cùng với Tokyo Metro. Các tuyến Tàu điện ngầm Toei ban đầu được cấp phép vận hành cho Teito Rapid Transit Authority (tiền thân của Tokyo Metro) nhưng được xây dựng bởi Chính quyền Đô thị Tokyo following transfers of the licenses for each line. Trong hầu hết lịch sử của mình, hệ thống này đều trải qua thua lỗ do chi phí xây dựng cao, cụ thể là với Tuyến Oedo. Tuy nhiên, hệ thống đã lần đầu tiên báo cáo khoản lãi ròng 3,12 tỷ JPY vào năm tài khóa 2006. Tàu điện ngầm Toei được vận hành bởi Cục Giao thông vận tải Đô thị Tokyo.

Các đoàn tàu của Tokyo Metro và Toei tạo thành những mạng lưới hoàn toàn riêng biệt. Trong khi hành khách sử dụng các loại thẻ đi lại đường sắt trả trước có thể trung chuyển tự do giữa hai hệ thống, hành khách sử dụng vé thường sẽ phải mua vé lần thứ hai hoặc mua vé trung chuyển đặc biệt để đổi từ một tuyến Toei sang một tuyến Tokyo Metro và ngược lại. Một số ngoại lệ duy nhất bao gồm đoạn từ Meguro đến Shirokane-Takanawa trên Tuyến Mita của Toei có sử dụng chung sân ga với Tuyến Namboku của Tokyo Metro, và tại ga Kudanshita trên Tuyến Shinjuku có chung sân ga với Tuyến Hanzomon của Tokyo Metro. Tại các ga này, hành khách có thể chuyển giữa các hệ thống mà không cần đi qua cổng soát vé.

Thương hiệu

Ngoài biểu trưng riêng là hình ảnh lá bạch quả cách điệu giống như biểu tượng của Đô thị Tokyo, Tàu điện ngầm Toei có cùng chung ngôn ngữ thiết kế với Tokyo Metro. Các tuyến được ký hiệu bằng một chữ cái viết bằng phông chữ Futura Bold trên nền trắng, bao bên ngoài là một đường tròn với màu sắc đặc trưng của tuyến. Biểu tượng của các nhà ga cũng tương tự nhưng có thêm số ga đi kèm trong đó. Màu sắc và mã định danh của các tuyến Toei không có sự trùng lặp nào với Tokyo Metro (ví dụ như Tuyến Mita được ký hiệu bằng chữ “I”, thay cho chữ “M” đã được sử dụng bởi Tuyến Marunouchi Tokyo Metro). Các biển báo cũng được thiết kế giống hệt, ngoại trừ cách bố trí dài màu tuyến trên biển hiệu ở khu vực ke ga: Tàu điện ngầm Toei có hai dải màu mảnh ở trên và dưới, còn Tokyo Metro chỉ có một dải dày hơn ở phía dưới.

Các tuyến

Tàu điện ngầm Toei bao gồm bốn tuyến có tổng chiều dài 109,0 kilômét (67,7 mi).

Màu	Biểu tượng	Số	Tuyến	Tiếng Nhật	Hành trình	Số ga	Chiều dài	Chiều dài tàu	Năm mở cửa	Khổ ray
Hồng		Tuyến 1	Tuyến Asakusa	浅草線	Nishi-Magome tới Oshiage	20	18,3 km (11,4 mi)	8 toa	1960	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Xanh lam		Tuyến 6	Tuyến Mita	三田線	Meguro tới Nishi-Takashimadaira	27	26,5 km (16,5 mi)	6 hoặc 8 toa	1968	1.067 mm (3 ft 6 in)
Xanh lá mạ		Tuyến 10	Tuyến Shinjuku	新宿線	Shinjuku tới Moto-Yawata	21	23,5 km (14,6 mi)	8 hoặc 10 toa	1978	1.372 mm (4 ft 6 in)
Cánh sen		Tuyến 12	Tuyến Ōedo	大江戸線	Hikarigaoka tới Tochōmae thông qua Tochōmae, Roppongi và Ryogoku	38	40,7 km (25,3 mi)	8 toa	1991	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Tổng cộng						106	109,0 km (67,7 mi)

Có hai tuyến sử dụng màu khác cho các biểu tượng nhà ga: Asakusa (Đỏ son A) và Shinjuku (Vàng chanh S). Tuyến Ōedo trước đây sử dụng một màu cánh sen đậm hơn (O) làm màu đặc trưng của tuyến.

Dịch vụ trực thông tới các tuyến khác

Việc sử dụng các khổ đường ray khác nhau trong hệ thống Toei một phần là để cho phép dịch vụ chạy trực thông với những tuyến đường sắt ngoại ô tư nhân. Các dịch vụ trực thông hiện đang hoạt động định kỳ bao gồm:

Tuyến	Tuyến trực thông
A Asakusa	KK Tuyến Keikyu Kurihama và KK Tuyến Keikyu Sân bay, cả hai đều thông qua KK Tuyến Keikyu Chính (từ Sengakuji tới Nhà ga Nội địa Sân bay Haneda (Sân bay Quốc tế Tokyo) hoặc Misakiguchi)
	KS Tuyến Keisei Oshiage, KS Tuyến Keisei Chính, KS Tuyến Narita Sky Access, HS Tuyến Hokuso, KS Tuyến Keisei Higashi-Narita và SR Tuyến Đường sắt Shibayama (từ Oshiage tới Nhà ga 1 Sân bay Narita, Inba-Nihon-Idai hoặc Shibayama-Chiyoda)
I Mita	MG Tuyến Tōkyū Meguro (từ Meguro tới Hiyoshi), sau đó là SH Tuyến Tōkyū Shin-Yokohama (từ Hiyoshi tới Shin-Yokohama), sau đó là Tuyến Sōtetsu Shin-Yokohama (từ Shin-Yokohama tới Nishiya), sau đó là Tuyến Sōtetsu Chính (từ Nishiya tới Futamata-gawa tới Ebina) hoặc Tuyến Sōtetsu Izumino (từ Futamata-gawa tới Shōnandai)
S Shinjuku	KO Tuyến Keio Mới và KO Tuyến Keio Sagamihara, cả hai đều thông qua KO Tuyến Keiō (từ Shinjuku tới Hashimoto hoặc Takaosanguchi)

• Tuyến Mita đoạn từ Meguro tới Shirokane-Takanawa dài 2,3 kilômét (1,4 mi) đi chung đường ray với Tuyến Namboku Tokyo Metro.

Theo công ty, trung bình mỗi ngày đã có 2,34 triệu người sử dụng 4 tuyến tàu điện ngầm vào năm 2008. Công ty đã thu lại lợi nhuận 12,2 tỷ JPY vào năm 2009.

Nhà ga

Xem thêm: Danh sách nhà ga Tàu điện ngầm Toei

Có tổng cộng 99 nhà ga đơn nhất (tức là các ga phục vụ nhiều tuyến chỉ được tính một lần) trên mạng lưới Tàu điện ngầm Toei, hoặc tổng cộng 106 ga nếu mỗi ga được tính mỗi tuyến một lần. Gần như tất cả các ga đều nằm trong khu vực 23 quận đặc biệt, trong đó nhiều ga nằm ở những khu không có sự hiện diện của Tokyo Metro.