Thành viên:Ctdbsclvn/nháp 3

Trang này viết về sứ mệnh tàu con thoi STS-71. Đối với hóa thạch họ người, xem STS 71.

STS-71

Tàu con thoi Atlantis cập bến Hòa Bình, chụp từ tàu Soyuz-TM Uragan trong lúc đang rời trạm
Tên	Space Transportation System-71
Dạng nhiệm vụ	Shuttle–Mir
Nhà đầu tư	NASA
COSPAR ID	1995-030A
SATCAT no.	23600
Thời gian nhiệm vụ	9 ngày, 19 giờ, 23 phút, 9 giây
Khoảng cách đi được	6.600.000 kilômét (4.100.000 mi)
Quỹ đạo đã hoàn thành	153
Các thuộc tính thiết bị vũ trụ
Thiết bị vũ trụ	Tàu con thoi Atlantis
Trọng tải	12.191 kilôgam (26.877 lb)
Phi hành đoàn
Số lượng phi hành đoàn	Đưa lên 7 Đưa xuống 8
Thành viên	Robert L. Gibson Charles J. Precourt Ellen S. Baker Gregory J. Harbaugh Bonnie J. Dunbar
Phóng	Anatoly Solovyev Nikolai Budarin
Hạ cánh	Gennady Strekalov Vladimir Dezhurov Norman E. Thagard
Bắt đầu nhiệm vụ
Ngày phóng	27 tháng 6 năm 1995, 19:32:19 UTC
Địa điểm phóng	Kennedy LC-39A
Kết thúc nhiệm vụ
Ngày hạ cánh	7 tháng 7 năm 1995, 14:55:28 UTC
Nơi hạ cánh	Kennedy SLF Runway 15
Các tham số quỹ đạo
Hệ quy chiếu	Quỹ đạo Trái Đất
Chế độ	Quỹ đạo Trái Đất tầm thấp
Cận điểm	342 kilômét (213 mi)
Viễn điểm	342 kilômét (213 mi)
Độ nghiêng	51,6 độ
Chu kỳ	88,9 phút
Ghép nối với Trạm vũ trụ Hòa Bình
Cổng ghép nối	Phía trước mô-đun Kristall
Ngày ghép nối	29 tháng 6 năm 1995, 13:00:16 UTC
Ngày ngắt ghép nối	4 tháng 7 năm 1995, 11:09:42 UTC
Thời gian ghép nối	4 ngày, 22 giờ, 9 phút 26 giây
Từ trái sang phải – ngồi: Dezhurov, Gibson, Solovyev; đứng: Thagard, Strekalov, Harbaugh, Baker, Precourt, Dunbar, Budarin Chương trình tàu con thoi

Là sứ mệnh thứ ba trong chương trình Shuttle–Mir hợp tác giữa Nga và Hoa Kỳ, STS-71 đã đánh dấu lần ghép nối đầu tiên giữa tàu con thoi với Trạm vũ trụ Hòa Bình. Nhiệm vụ được bắt đầu vào ngày 27 tháng 6 năm 1995 với phi vụ phóng tàu con thoi Atlantis từ bệ phóng 39A tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy ở Florida. Tàu con thoi đưa đến một phi đội thay phiên gồm hai nhà du hành vũ trụ người Nga Anatoly Solovyev và Nikolai Budarin đến trạm, và mang phi hành gia Increment Norman Thagrad trở về. Atlantis quay trở lại Trái Đất vào ngày 7 tháng 7 với phi hành đoàn 8 người. Đây là chuyến bay đầu tiên trong số bảy chuyến bay thẳng tới Hòa Bình do Atlantis thực hiện, và là chuyến bay thứ hai của tàu con thoi hạ cánh với phi hành đoàn tám người sau STS-61-A vào năm 1985.

Trong năm ngày tàu con thoi cập bến Hòa Bình, chúng là tàu vũ trụ lớn nhất trên quỹ đạo vào thời điểm đó. STS-71 đánh dấu lần đầu tiên tàu con thoi cập bến một trạm vũ trụ, lần đầu tiên phi hành đoàn tàu con thoi chuyển đổi thành viên với phi hành đoàn của một trạm không gian, và là lần phóng vào vũ trụ thứ 100 của Hoa Kỳ có phi hành đoàn. Nhiệm vụ mang theo phong thí nghiệm Spacelab và bao gồm cả việc tiếp tế hậu cần cho Hòa Bình. Cùng nhau, các phi hành đoàn của tàu con thoi và trạm đã tiến hành nhiều cuộc điều tra chung Mỹ/Nga về khoa học đời sống trên quỹ đạo với Spacelab và thực hiện thí nghiệm Shuttle Amateur Radio Experiment-II (tạm dịch là Thí nghiệm Vô tuyến Nghiệp dư của Tàu con thoi-II, viết tắt là SAREX-II).

Phi hành đoàn

Vai trò	Thành viên phi hành đoàn phóng	Thành viên phi hành đoàn hạ cánh
Chỉ huy	Robert L. Gibson Chuyến bay thứ năm và cuối cùng
Phi công	Charles J. Precourt Chuyến bay thứ hai
Chuyên gia sứ mệnh 1	Ellen S. Baker Chuyến bay thứ ba và cuối cùng
Chuyên gia sứ mệnh 2	Gregory J. Harbaugh Chuyến bay thứ ba
Chuyên gia sứ mệnh 3	Bonnie J. Dunbar Chuyến bay thứ tư
Chuyên gia sứ mệnh 4	Anatoly Solovyev, RKA EO-19 Chuyến bay thứ tư	Gennady Strekalov, RKA EO-18 Chuyến bay thứ năm và cuối cùng
Chuyên gia sứ mệnh 5	Nikolai Budarin, RKA EO-19 Chuyến bay đầu tiên	Vladimir Dezhurov, RKA EO-18 Chuyến bay đầu tiên
Chuyên gia sứ mệnh 6	Không có	Norman E. Thagard EO-18 Chuyến bay thứ năm và cuối cùng

Điểm nhấn sứ mệnh

Tàu con thoi Atlantis phóng lên trong sứ mệnh STS-71

Mục tiêu chính của chuyến bay này là gặp gỡ và thực hiện lần ghép nối đầu tiên giữa tàu con thoi với Trạm vũ trụ Hòa Bình của Nga vào ngày 29 tháng 6. Trong lần ghép nối Mỹ-Nga (Liên Xô) đầu tiên sau 20 năm này, Atlantis đã đưa một phi hành đoàn thay phiên gồm hai nhà du hành vũ trụ Anatoly Solovyev và Nikolai Budarin tới Hòa Bình.

Các mục tiêu chính khác bao gồm những cuộc điều tra chung về khoa học đời sống giữa Hoa Kỳ và Nga trên quỹ đạo trong mô-đun Spacelab - Mir, tiếp tế hậu cần cho Hòa Bình và đưa về Trái Đất phi hành gia người Mỹ Norman E. Thagard.

Các mục tiêu phụ bao gồm quay phim bằng camera IMAX và thí nghiệm Shuttle Amateur Radio Experiment-II.

STS-71 là phi vụ phóng vào vũ trụ có con người thứ 100 của Hoa Kỳ được thực hiện từ Mũi Canaveral, đánh dấu lần đầu tiên tàu con thoi của Hoa Kỳ ghép nối với Trạm vũ trụ Nga và tiến hành các hoạt động chung trên quỹ đạo. Nó cũng đánh dấu tàu vũ trụ lớn nhất từng bay vào quỹ đạo, và lần thay thế trên quỹ đạo đầu tiên của phi hành đoàn tàu con thoi.

Trình tự cuộc hẹn bắt đầu lúc 15:32:19 EDT với chuyến cất cánh trên mặt phẳng với quỹ đạo của Hòa Bình, bắt đầu từ launch window 10 phút 19 giây. Đi lên là danh nghĩa và không cần ghi OMS 1.

The rendezvous sequence began at 15:32:19 EDT with a lift-off in-plane with Mir's orbit, at the opening of the 10 minute 19 second launch window. Ascent was nominal with no OMS 1 burn required. The OMS 2 burn, initiated at 42 minutes 58 seconds Mission Elapsed Time, adjusted the orbit to 160 x 85.3 nautical miles. It was the lowest ever perigee altitude flown by an orbiter. This facilitated a very rapid initial catch up rate with Mir of about 880 nautical miles per orbit. Almost three hours later the orbit was raised to more typical values of 210 x 159 nautical miles by the OMS 3 burn.

Docking occurred at 9 am EDT, June 29, using R-Bar or Earth radius vector approach, with Atlantis closing in on Mir from directly below. R-bar approach allows natural forces to brake the orbiter's approach more than would occur along standard approach directly in front of the space station; also, an R-bar approach minimizes the number of orbiter jet firings needed for approach. The manual phase of the docking began with Atlantis about a half-mile (800 m) below Mir, with Gibson at the controls on aft flight deck. Stationkeeping was performed when the orbiter was about 75 mét (246 ft) from Mir, pending approval from Russian and U.S. flight directors to proceed. Gibson then maneuvered the orbiter to a point about 10 mét (33 ft) from Mir before beginning the final approach to station. Closing rate was close to the targeted 0.1 foot per second (30 mm/s), being approximately 0.107 foot per second (33 mm/s) at contact. Interface contact was nearly flawless: less than 25 milimét (0,98 in) lateral misalignment and an angular misalignment of less than 0.5 degrees per axis. No braking jet firings had been required. Docking occurred about 216 nautical miles (400 kilômét (250 mi)) above Lake Baikal region of the Russian Federation. The Orbiter Docking System (ODS) with Androgynous Peripheral Docking System served as the actual connection point to a similar interface on the docking port on Mir's Kristall module. ODS, located in the forward payload bay of Atlantis, performed flawlessly during the docking sequence.

When linked, Atlantis and Mir formed the largest spacecraft ever in orbit, with a total mass of about 225 metric tons (almost one-half million pounds), orbiting some 218 nautical miles (404 kilômét (251 mi)) above the Earth. After hatches on each side opened, STS-71 crew passed into Mir for a welcoming ceremony. On the same day, the Mir 18 crew officially transferred responsibility for the station to the Mir 19 crew, and the two crews switched spacecraft.

Vladimir Dezhurov and "Hoot" Gibson shake hands in orbit, a homage to the Apollo-Soyuz Test Project (ASTP). Later that day, President Bill Clinton announced that this handshake was a major breakthrough towards the end of the Cold War.

For the next five days, about 100 hours in total, joint U.S.-Russian operations were conducted, including biomedical investigations, and transfer of equipment to and from Mir. Fifteen separate biomedical and scientific investigations were conducted, using the Spacelab module installed in the aft portion of Atlantis's payload bay, and covering seven different disciplines: cardiovascular and pulmonary functions; human metabolism; neuroscience; hygiene, sanitation and radiation; behavioral performance and biology; fundamental biology; and microgravity research. The Mir 18 crew served as test subjects for investigations. Three Mir 18 crew members also carried out an intensive programme of exercise and other measures to prepare for re-entry into gravity environment after more than three months in space.

Numerous medical samples as well as disks and cassettes were transferred to Atlantis from Mir, including more than 100 urine and saliva samples, about 30 blood samples, 20 surface samples, 12 air samples, several water samples and numerous breath samples taken from Mir 18 crew members. Also moved was a broken Salyut-5 computer. Transferred to Mir were more than 450 kilôgam (990 lb) of water generated by the orbiter for waste system flushing and electrolysis; specially designed spacewalking tools for use by the Mir 19 crew during a spacewalk to repair a jammed solar array on the Spektr module; and transfer of oxygen and nitrogen from Shuttle's environmental control system to raise air pressure on the station, to improve Mir's consumables margin.

Atlantis lands at the Kennedy Space Center at the end of STS-71.

The spacecraft undocked on July 4, following a farewell ceremony, with the Mir hatch closing at 3:32 pm EDT. July 3 and hatch on Orbiter Docking System shut 16 minutes later. Gibson compared separation sequence to a "cosmic" ballet: Prior to the Mir-Atlantis undocking, the Mir 19 crew temporarily abandoned station, flying away from it in their Soyuz spacecraft so they could record images of Atlantis and Mir separating. Soyuz unlatched at 6:55 am EDT, and Gibson undocked Atlantis from Mir at 7:10 am EDT. Whilst both spacecraft were undocked from Mir, the station suffered a computer malfunction and started to drift in attitude. The Mir 19 crew performed a hasty re-docking, monitored by Atlantis. They subsequently replaced computer hardware allowing them to regain attitude control.

The returning crew of eight equaled the largest crew (STS-61-A, October 1985) in Shuttle history. To ease their re-entry into gravity environment after more than 100 days in space, Mir 18 crew members Thagard, Dezhurov and Strekalov lay supine in custom-made recumbent seats installed prior to landing in the orbiter middeck.

Inflight problems included a glitch with General Purpose Computer 4 (GPC 4), which was declared failed when it did not synchronize with GPC 1; subsequent troubleshooting indicated it was an isolated event, and GPC 4 operated satisfactorily for the remainder of mission.

During the SAREX portion of the flight, the crew contacted several schools. One was Redlands High School in Redlands, California. Charlie Precourt was able to contact students, former students and technicians that built the communications package. A cross polarized, dual band yagi antenna array and automatic rotor was installed on the roof of the electronics classroom. A dual band radio was installed inside the radio room of the classroom. The contact window lasted about 10 minutes, during which time, about twelve people were able to ask questions. While most were basic or technical questions, one was peculiar. "What would happen of you sneezed inside your helmet?" Precourt answered that you'd probably, "spray your face shield a little bit.." and carry on.

External tank

The external tank used on this mission (ET-70) was involved in a historic marine salvage court case. The tank was being delivered by barge in November 1994, when the tow vehicle encountered issues in Hurricane Gordon. Their mayday signal was picked up by the oil tanker Cherry Valley, which responded and towed the tug and its cargo to safety. Under the tradition of marine salvage, NASA offered $5 million to the crew of the tanker as a reward, but the United States Department of Justice reduced the offer to $1 million. The tanker company and crew sued and were awarded $6.4 million, believed to be the largest such award in U.S. history. This was reduced to $4.125 million on appeal. The crew split the award with their employer. At least one crew member was able to use his cut of the proceeds to buy a house, which he calls "the house that NASA bought."

Xem thêm

• List of human spaceflights
• List of human spaceflights to Mir
• List of Space Shuttle missions
• Outline of space science

Liên kết ngoài

• STS-71 Video Highlights Lưu trữ tháng 11 10, 2013 tại Wayback Machine