Apollo 5

Apollo 5

Mô-đun Mặt Trăng 1 được ghép với Spacecraft–LM adapter (SLA) nhằm chuẩn bị cho phi vụ phóng Apollo 5
Dạng nhiệm vụ	Chuyến bay không người lái trên quỹ đạo Trái Đất của LM (B)
Nhà đầu tư	NASA
COSPAR ID	Tầng cất cánh: 1968-007A Tầng hạ cánh: 1968-007B S-IVB: 1968-007C
SATCAT no.	3106
Thời gian nhiệm vụ	11 giờ, 10 phút
Quỹ đạo đã hoàn thành	7
Các thuộc tính thiết bị vũ trụ
Thiết bị vũ trụ	Mô-đun Mặt trăng Apollo-1
Nhà sản xuất	Grumman
Khối lượng phóng	14.360 kilôgam (31.660 lb)
Bắt đầu nhiệm vụ
Ngày phóng	22 tháng 1 năm 1968, 22:48:09 UTC
Tên lửa	Saturn IB SA-204
Địa điểm phóng	Mũi Kennedy, LC-37B
Kết thúc nhiệm vụ
Cách loại bỏ	Tái thâm nhập không kiểm soát
Dừng hoạt động	23 tháng 1 năm 1968 9:58 UTC
Ngày kết thúc	Tầng cất cánh: 24 tháng 1 năm 1968 Tầng hạ cánh: 12 tháng 2 năm 1968
Các tham số quỹ đạo
Hệ quy chiếu	Địa tâm
Chế độ	Quỹ đạo Trái Đất tầm thấp
Cận điểm	167 kilômét (90 nmi)
Viễn điểm	222 kilômét (120 nmi)
Độ nghiêng	31,63 độ
Chu kỳ	88,4 phút
Kỷ nguyên	22 tháng 1 năm 1968
Chương trình Apollo

Apollo 5 (phóng ngày 22 tháng 1 năm 1968), còn gọi là AS-204, là chuyến bay đầu tiên không có người lái của Mô-đun Mặt Trăng Apollo (LM), phi thuyền mà về sau đã đưa các phi hành gia lên bề mặt Mặt Trăng. Tên lửa Saturn IB mang theo LM đã cất cánh từ Mũi Kennedy vào ngày 22 tháng 1 năm 1968. Đây là một sứ mệnh thành công của NASA, mặc dù một nhiệm vụ thay thế cho kế hoạch ban đầu đã được thực hiện do các vấn đề về lập trình.

Cũng như Apollo 4, chuyến bay này bị trì hoãn khá lâu, một phần do những trở ngại trong quá trình phát triển LM do Grumman Aircraft sản xuất. Tên lửa Saturn IB ban đầu dùng để đưa LM đầu tiên (LM-1) lên vũ trụ đã bị tháo gỡ trong thời gian trì hoãn và được thay thế bằng chiếc lẽ ra sẽ phóng Apollo 1 nếu vụ cháy tàu vũ trụ khiến ba phi hành gia thiệt mạng không xảy ra. LM-1 đến Trung tâm Vũ trụ Kennedy vào tháng 6 năm 1967, mở đầu nhiều tháng tiếp theo được dành ra cho việc thử nghiệm và đặt LM lên trên Saturn IB. Sau những lần trì hoãn cuối cùng do sự cố thiết bị, quá trình đếm ngược đã bắt đầu vào ngày 21 tháng 1 năm 1968 và tàu vũ trụ được phóng vào ngày hôm sau.

Một khi phi thuyền đi vào quỹ đạo và LM tách ra khỏi tầng đẩy S-IVB, chương trình thử nghiệm trên quỹ đạo bắt đầu, nhưng quá trình đốt cháy theo kế hoạch đã tự động bị hủy bỏ khi Apollo Guidance Computer (tạm dịch là "Máy tính Hướng dẫn Apollo") phát hiện thấy tàu không đi nhanh như kế hoạch. Giám đốc Chuyến bay Gene Kranz và nhóm của ông tại Kiểm soát Sứ mệnh ở Houston đã nhanh chóng quyết định thực hiện một nhiệm vụ thay thế, trong đó mục tiêu thử nghiệm LM-1 của nó đã được hoàn thành. Nhiệm vụ thành công đến mức một sứ mệnh thứ hai không có phi hành đoàn nhằm thử nghiệm LM đã bị hủy bỏ, thúc đẩy kế hoạch đưa phi hành gia hạ cánh lên Mặt Trăng vào cuối thập niên 1960 của NASA.

Mục tiêu

Nhiệm vụ của Apollo 5 là thử nghiệm mô-đun Mặt Trăng trong một môi trường không gian, đặc biệt là hệ thống động cơ hạ cánh và phóng lên của nó, và khả năng tách rời các giai đoạn phóng lên và hạ cánh. Động cơ hạ cánh sẽ trở thành động cơ tên lửa có thể phóng tiếp đầu tiên được đưa vào không gian.

Nhiệm vụ cũng thực hiện một mô phỏng của một lần hủy bỏ việc hạ cánh, trong đó động cơ giai đoạn phóng lên sẽ được bắn trong khi vẫn còn gắn liền với giai đoạn hạ cánh. Điều này, được các kỹ sư gọi là thử nghiệm "lửa trong lỗ", được mô tả trong bản vá phù hiệu của nhiệm vụ này.

Chậm trễ

Như với Apollo 4, chuyến bay này trải qua sự chậm trễ lâu dài. Nguyên nhân chính của điều này là mô-đun Mặt Trăng, mà rất chậm trễ so với lịch biểu. Một số chậm trễ có thể là do thiếu kinh nghiệm trong việc xây dựng một phi thuyền có người lái để đáp xuống Mặt trăng.

Việc ra mắt không người lái đầu tiên ban đầu được lên kế hoạch vào tháng 4 năm 1967, yêu cầu phải sẵn sàng tại Cape vào khoảng tháng 9 năm 1966. Nhưng sự chậm trễ tiếp tục xảy ra. Mặc dù mô-đun Mặt Trăng được thiết kế đầy đủ, đã có vấn đề chế tạo các bộ phận tùy chỉnh. Động cơ cũng gặp vấn đề. Động cơ hạ cánh không được khởi động trơn tru, và động cơ phóng lên gặp khó khăn trong chế tạo và hàn.

Cuối cùng, những vấn đề này đã được khắc phục, nhưng phải mất vài tháng và cho đến ngày 23 tháng 6 năm 1967, LM-1 mới đến Cape trên tàu Super Spppy của Aero Spacelines. Sau bốn tháng thử nghiệm và sửa chữa LM đã được kết hợp với tàu và ra mắt vào ngày 19 tháng 11.