Bước tới nội dung

Quốc lộ 1

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(Đổi hướng từ QL 1A)
Đối với các định nghĩa khác, xem Quốc lộ 1 (định hướng).
Quốc lộ 1
Quốc lộ 1 đoạn đi trùng với thuộc Bắc Ninh
Map
Thông tin tuyến đường
LoạiQuốc lộ
Chiều dài2.482
Tồn tạiĐầu thế kỷ 20 – Nay
Điều hành bởiBộ Giao thông Vận tải
Một phần của
Các điểm giao cắt chính
Đầu Bắc tại Hữu Nghị Quan, Lạng Sơn
 
Danh sách điểm giao cắt
Đầu NamThị trấn Năm Căn, Năm Căn, Cà Mau
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phốXem mục Lộ trình
Hệ thống đường
Quốc lộ
→

Quốc lộ 1, còn được biết đến với các tên gọi khác như Quốc lộ 1A, đường 1, đường cái quan, đường thiên lý hay đường xuyên Việt là tuyến đường giao thông xuyên suốt Việt Nam. Quốc lộ bắt đầu (Km 0) tại cửa khẩu Hữu Nghị trên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, nằm tại thị trấn Đồng Đăng thuộc huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, và kết thúc tại thị trấn Năm Căn thuộc huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau với tổng chiều dài 2.482 km.[1] Đây là tuyến đường quan trọng hàng đầu Việt Nam, nó đi qua trung tâm của một nửa số tỉnh thành Việt Nam, nối liền 4 thành phố lớn: Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ. Nằm rất gần với quốc lộ 1 huyết mạch là đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông và đường sắt Bắc – Nam, cũng nối thông suốt giữa 2 miền Nam và Bắc Việt Nam.

Lộ trình

[sửa | sửa mã nguồn]
Cột mốc km số 0 ở Hữu Nghị Quan, Lạng Sơn nối Việt Nam và Trung Quốc

Quốc lộ 1 đi qua 31 tỉnh và thành phố với các điểm nút chính sau:

Chiều dài quốc lộ 1 đi qua các tỉnh/thành phố Việt Nam
Thứ tự Tỉnh/Thành phố Km số Chiều dài (km) Thứ hạng
1 Lạng Sơn 16 94,5 12
2 Bắc Giang 119 37,6 23
3 Bắc Ninh 139 20,1 29
4 Hà Nội 170 55,3 20
5 Hà Nam 229 35,1 25
6 Ninh Bình 263 33,9 26
7 Thanh Hóa 323 109,8 9
8 Nghệ An 461 91,3 14
9 Hà Tĩnh 510 126,9 3
10 Quảng Bình 658 122,1 5
11 Quảng Trị 750 75,3 15
12 Thừa Thiên Huế 824 118,4 7
13 Đà Nẵng 929 36,8 24
14 Quảng Nam 991 87,1 13
15 Quảng Ngãi 1054 98,0 10
16 Bình Định 1232 118,3 8
17 Phú Yên 1329 123,2 6
18 Khánh Hòa 1450 158,5 2
19 Ninh Thuận 1555 64,3 17
20 Bình Thuận 1701 181,4 1
21 Đồng Nai 1867 98,7 11
22 Bình Dương 1879 4,5 31
23 TP Hồ Chí Minh 1889 48 21
24 Long An 1924 30,8 27
25 Tiền Giang 1954 72,8 16
26 Vĩnh Long 2029 38,7 22
27 Cần Thơ 2068 11 30
28 Hậu Giang 2096 27,5 28
29 Sóc Trăng 2119 60,5 19
30 Bạc Liêu 2176 61,8 18
31 Cà Mau 2236 123 4

Thông số kỹ thuật

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Tổng chiều dài của Quốc lộ 1 dài 2.482 km;
  • Mặt đường rộng 21 m;
  • Thảm bê tông nhựa;
  • Trên toàn tuyến có 874 cầu lớn nhỏ, tải trọng 25–30 tấn.
  • Trên tuyến có 6 đường đèo lớn.

Quốc lộ 1 trong suốt lịch sử của nó đã thúc đẩy sự phát triển của các địa phương mà nó đi qua nhưng bản thân nó lại không được phát triển. Vì vậy quốc lộ 1 đã không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của thời hiện tại. Nay quốc lộ 1 đang được làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại các đô thị, làm mới trên một số tuyến có nhiều đô thị liên tiếp. Hiện nay, khi chưa có quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi là Quốc lộ 1 mới, các đoạn đi trong đô thị được gọi là Quốc lộ 1 cũ. Tuyến quốc lộ 1 mới không còn song song liên tục với đường sắt như quốc lộ 1 cũ (quốc lộ 1 cũ đoạn qua Hà Nội song song với đường sắt Bắc – Nam và đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng; riêng đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng thì có cả Bắc Ninh và Bắc Giang). Tuy nhiên, quốc lộ 1 mới có một số đoạn đi song song hoặc trùng với đường cao tốc như Hà Nội – Bắc Giang, vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân (đa số đều là 1 phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông).

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Quốc lộ 1 được hình thành từng đoạn qua từng thời kỳ, từ thời Việt Nam bị chia cắt thành Đàng Trong và Đàng Ngoài bên cạnh đường thủy thì con đường này cũng bắt đầu được hình thành. Tuy nhiên phải đến thời nhà Nguyễn sau khi thống nhất đất nước mới tu bổ và hoàn thiện con đường cái quan từ bắc đến nam này, ban đầu đường nhỏ chủ yếu dành cho việc vận chuyển người, hàng hóa bằng ngựa. Về sau cùng với sự cai trị của người Pháp con đường được mở rộng, nâng cấp. Trong thời kì chiến tranh, con đường bị chiếm đóng và phá hoại khiến việc lưu thông khó khăn.

Sau năm 2000 đến nay, con đường được mở rộng từng đoạn, làm tuyến tránh các đô thị chủ yếu đầu tư theo hình thức BOT, nay con đường nhiều đoạn đã được mở rộng cho 2 làn đường đi trở lên. Từ năm 2015 trở đi, phần lớn quốc lộ 1 là 4 làn xe (trừ một số đoạn từ Ngã Bảy đi Cà Mau và một số tuyến tránh)

Đường AH1

[sửa | sửa mã nguồn]
Bài chi tiết: AH1

AH1 là tuyến đường bộ dài nhất của hệ thống đường xuyên Á với tổng chiều dài 12.845 dặm (20.557 km) từ Tokyo qua Triều Tiên, Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ đến biên giới giữa Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria Tây Istanbul. Ở Việt Nam, đường Quốc lộ 1 hiện là tuyến đường chính, cùng với quốc lộ 22 làm nên tuyến đường AH1 này.

Tuyến AH1 qua Việt Nam gồm 2 quốc lộ và một số đoạn đường cao tốc:

Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Hà Nội – Bắc Giang đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh
Cầu Long Thành

Trong tương lai, khi (đoạn Hữu Nghị Quan – Lạng Sơn, Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang), (đoạn Long Trường – Tân Thạnh Đông và đoạn Long Thành – Bến Lức – Tân Thạnh Đông) và sẽ trở thành tuyến đường chính của đường AH1 khi hoàn thành, còn và sẽ chỉ được coi là tuyến nhánh phụ của đường này.

Hình ảnh

[sửa | sửa mã nguồn]

Xem thêm

[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành”.
  • Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam, ấn bản năm 2004, Nhà xuất bản Bản đồ.

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Quốc_lộ_1&oldid=71897734”