Bước tới nội dung

D20E AR15

Thêm liên kết
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Siemens Asiarunner
AR15, AR20[1]
Loại và xuất xứ
Kiểu loạiDầu Diesel
Chế tạoSiemens AG
Ngày chế tạo2006-2007
Tổng số
đã sản xuất		AR15 VR: 16 (cho Đường sắt Việt Nam)
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
​
 • UICCo′Co′
KhổAR15: 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) đường sắt khổ 1 mét
đến 1.676 mm (5 ft 6 in)
AR20: 1.067 mm (3 ft 6 in)
Chiểu dài19,180 mm (3⁄4 in)[2]
Chiều rộng2,688 mm (1⁄8 in)
2,950 mm (1⁄8 in)
bao gồm cả gương[2]
Chiều cao3,945 mm (1⁄8 in)
Tải trụcAR15: 3,5 đến 16 t (3,4 đến 15,7 tấn Anh; 3,9 đến 17,6 tấn Mỹ)
AR20: 16 t (16 tấn Anh; 18 tấn Mỹ)
Tự trọng đầu máyAR15 VR: 81 tấn[3]
Loại nhiên liệuDiesel
Dung tích nhiên liệu4.000 l
(880 gal Anh; 1.100 gal Mỹ)
Động cơ mồi nướcMTU 12V4000R41[2]
Kiểu động cơĐộng cơ diesel V12
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa120 km/h (75 mph)
Công suất kéoAR15 1.500 kW (2.000 hp)
AR20 2.000 kW (2.700 hp)
AR15 ~1.220 kW (1.640 hp)
tại bánh xe[3]
Công suất kéo ban đầuAR15: 260–320 kN
(58.000–72.000 lbf) bắt đầu
AR20: 320 kN
(72.000 lbf) bắt đầu
Khai thác
Quản lý bởiĐường sắt Việt Nam
LoạiD20E
Nơi khai thácViệt Nam
Ngày bàn giao2006
Chạy lần đầu2006
Chạy lần cuối2007

D20E AR15 là một loại đầu máy diesel điện được sản xuất bởi Siemens chạy trên đường sắt khổ 1.000 mm dành cho khu vực Đông Nam Á, Châu Phi. Nhà vận hành hành trên mạng lưới là Đường sắt Việt Nam hiện nay các đầu máy.[4]

Thiết Kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Những chiếc đầu máy D20E này, được sản xuất bởi Siemens khôi phục lại sản xuất một loại đầu máy diễn ra chạy trên khổ hẹp quá trình phát triển đầu máy Asiarunner phải được thực hiện từ đầu.[5]

Các Phụ Tùng, một phần thiết kế mô-đun được lấy từ các lớp đầu máy xe lửa khác của Siemens (như lớp Eurosprinter và lớp Eurorunner). Khung chính là một trong những mô-đun như vậy. Các cabin điều khiển cũng là các thành phần mô-đun. Lối vào khoang động cơ chính thông qua mái che, có ba đoạn có thể tháo rời, có một hành lang bên đầu máy cho phép lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp nhất định.[6]

Động cơ là loại MTU 12 xi-lanh - tương tự như động cơ được sử dụng trên lớp Eurorunner ngoại trừ loại 12 thay vì 16 xi-lanh. Có thể kết nối tối đa ba đầu máy để tăng công suất hoạt động.

Phục vụ

[sửa | sửa mã nguồn]

Theo đó Asiarunner được thiết kế để sử dụng ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ và Úc, thì Đức mới chuyển những đầu máy này cho Đường sắt Việt Nam.

Năm 2006, Đã sản xuất và trao tặng những đầu máy này như để góp phần tái tạo Đường sắt Việt Nam đã đặt các đầu máy Asiarunner và đến khoảng giữa 2006 đến 2007, được tài trợ Siemens AG đã sản xuất và bàn giao cho Việt Nam. Số lượng đầu máy Asiarunner chuyển về Việt Nam đã đặt là 16 chiếc AR15 chạy dịch vụ hành khách và hàng hóa trên tuyến Đà Nẵng – Sài Gòn.[3]

Dự Kiến Từ Tháng 12 năm 2024, Tất Cả 16 Đầu máy hoạt động Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).

Danh sách các đầu máy

[sửa | sửa mã nguồn]
Số thứ tự Số hiệu Loại Xí nghiệp quản lý Ghi chú
01 AR001 D20E 001 XNĐM SÀI GÒN
02 AR002 D20E 002
03 AR003 D20E 003
04 AR004 D20E 004
05 AR005 D20E 005
06 AR006 D20E 006
07 AR007 D20E 007
08 AR008 D20E 008
09 AR009 D20E 009
10 AR010 D20E 010
11 AR011 D20E 011
12 AR012 D20E 012
13 AR013 D20E 013
14 AR014 D20E 014
15 AR015 D20E 015
16 AR016 D20E 016

Thư viện ảnh

[sửa | sửa mã nguồn]
  • D20E 009 tại ga Đà Nẵng Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
    D20E 009 tại ga Đà Nẵng Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
  • D20E Kéo tàu khách trong ga Nha Trang
    D20E Kéo tàu khách trong ga Nha Trang
  • D20E 016 đi qua một QL1A
    D20E 016 đi qua một QL1A
  • D20E-005 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
    D20E-005 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
  • D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng Và D11H-347 Trước Thay Động Cơ Cho D13E-720.
    D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng Và D11H-347 Trước Thay Động Cơ Cho D13E-720.
  • D20E-003 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) tại ga Đà Nẵng.
    D20E-003 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) tại ga Đà Nẵng.
  • D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng.
    D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng.
  • D20E-014 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
    D20E-014 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “The Asiarunner – The flexible alternative”. transportation.siemens.com (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 18 tháng 3 năm 2008.
  2. ^ a b c “Technical data of locomotive”. siemens.com.vn. Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008. (archive web.archive.org)
  3. ^ a b c Universal Locomotive AR15 VR, Vietnam Siemens.com
  4. ^ “Asiarunner”. Truy cập 18 tháng 3 năm 2022.
  5. ^ Marc Oliver Girgert; Armin Gasch (2006). “Der Asiarunner für Vietnam = The asiarunner for Vietnam”. Eisenbahntechnische Rundschau (bằng tiếng Đức). Eurailpress, Hamburg. 55 (9): 580–584. ISSN 0013-2845.
  6. ^ “News from Transportation Systems: AsiaRunner AR15 VR”. siemens.com.vr (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008. AsiaRunner AR15 VR is the first locomotives in the Asian Runner family for the small gauges: 1000 and 1067mm

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về D20E AR15.
Hình Ảnh
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=D20E_AR15&oldid=72107007”