Cầu Kutai Kartanegara
Cầu Kutai Kartanegara | |
|---|---|
.jpg) Cầu Kutai Kartanegara, trước vụ sập tháng 11 năm 2011. (ngày 27 tháng 4 năm 2011) | |
| Vị trí | Đông Kalimantan, Indonesia |
| Bắc qua | Sông Mahakam |
| Tọa độ | 0°26′40″N 117°00′10″Đ / 0,444433°N 117,00288°Đ |
| Tên chính thức | Kutai Kartanegara ing Martadipura Bridge |
| Thông số kỹ thuật | |
| Kiểu cầu | Cầu dây võng[1] (ban đầu) Cầu hình cung[1] (mới) |
| Vật liệu | Thép[1] |
| Tổng chiều dài | 710 m[1] |
| Nhịp chính | 270 m[1] |
| Tĩnh không | 5 m |
| Độ cao gầm cầu | 15 m[2] |
| Lịch sử | |
| Tổng thầu | PT Hutama Karya |
| Khởi công | 17 tháng 8 năm 1995 (ban đầu) 10 tháng 4 năm 2013 (mới) |
| Hoàn thành | Năm 2001 (ban đầu) Tháng 11 năm 2015 (mới) |
| Đã thông xe | Đầu năm 2002 (ban đầu) 7 tháng 12 năm 2015 (mới) |
| Bị sập | 26 tháng 11 năm 2011 (ban đầu) |
| Vị trí | |
| Lỗi Lua trong Mô_đun:Mapframe tại dòng 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value). | |
Cầu Kutai Kartanegara (còn được gọi là Cầu Mahakam II) là một cây cầu kiểu dây võng nằm trên đảo Borneo thuộc tỉnh Đông Kalimantan, bắc ngang sông Mahakam và nối hai thị trấn Tenggarong and Samarinda.
Thoạt tiên cây cầu thiết kế là cầu dây võng dài 710 mét, hình dạng tương tự như Cầu Golden Gate ở San Francisco, Hoa Kỳ với phần nhịp cầu treo dài 270 mét. Công trình xây dựng bắt đầu vào năm 1995 và hoàn thành vào năm 2001.[3] Cầu này là cầu treo dài nhất ở Indonesia.[2]
Việc xây cất do hãng quốc doanh PT Hutama Karya[3] thực hiện với chi phí 150 tỷ Rp (16,4 triệu USD).[4]
Ngày 26 tháng 11 2011, cây cầu đột nhiên sập chỉ 9 năm sau khi khánh thành. Sự kiện làm 20 người chết, 39 người bị thương và một số vẫn còn mất tích trong vùng nước sâu 50 mét. Vào thời điểm cầu sập lúc 16h00 (giờ địa phương), công nhân đang thực hiện bảo trì trên cầu; một dây cáp treo đứt, thân cầu rơi xuống sông Mahakam, còn lại là hai tháp cầu và một số cáp treo còn lại.
Bộ Công chính Indonesia thiết lập ban đặc ủy điều tra nguyên nhân của vụ sập. Djoko Kirmanto, Bộ trưởng Bộ Công chính cho rằng "Đó là một sự kiện hy hữu đối với cây cầu thiết kế để dùng 30 năm nhưng đã sập chỉ vỏn vẹn trong 10 năm sử dụng."
- Thư viện hình ảnh sau sự sụp đổ năm 2011
-
Nhìn từ đường chính -
Phần còn lại của cây cầu -
Nhìn từ phía Bắc -
Hai cột trụ còn lại
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]- ^ a b c d e “Kutai Kertanegara I Suspension Bridge | Structurae”. en.structurae.de. 2011. Truy cập ngày 28 tháng 11 năm 2011.
- ^ a b “DSI > Markets > References > First use of 63.5 mm dia. GEWI Bar in Indonesia”. dywidag-systems.com. 2011. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 28 tháng 11 năm 2011.
- ^ a b “At least 3 dead and scores injured as Indonesia's 'Golden Gate Bridge' collapses”. NBC News. ngày 26 tháng 11 năm 2011. Truy cập ngày 29 tháng 11 năm 2011.
- ^ Arnaz, Farouk; Agus Triyono (ngày 29 tháng 11 năm 2011). “Materials, Planning Eyed in Bridge Collapse”. The Jakarta Globe. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 2 năm 2013. Truy cập ngày 2 tháng 12 năm 2011.